《赛车计划》已经正式发布，不知道大家都体验到了没有，今天小编为大家带来“Galneryus”分享的《赛车计划》设置与操作技巧心得，也许能对大家有帮助，一起来看吧。
点点行行，总是凄凉意。
赛道很多，可以设置时间和天气这个比较赞，但只有真的猛士才会在大雨磅礴的夜晚上大奖赛的赛道玩命赛道的还原度很高，跑了好几圈自己最喜欢的SPA和LagunaSeca，这个方面模拟的很好，赞一个，而且收录了WillowSpring比较惊喜，车迷都知道这是MotorTrend节目的御用试车赛道，就差Topgear的赛道了，哈哈。还试了试蒙特卡洛（就为了看旁边的风景，HotelDeParis都能清楚的辨识）和速度圣殿Monza，开发商在这个上面下的功夫值得表扬。
画面效果还不错，至少我觉得效果还不错，自己的电脑也不是顶级配置，画面设置就不说太多了。
手感！！键盘肯定跪毫无悬念，用键盘的朋友必须开转向辅助，因为游戏转向（就是打方向盘）有模拟转向的大小，键盘就算有压感一按还是默认打死左右，所以很多键盘同学都吐槽说车都不走直路，我用的XB360的手柄（听闻XB1的手柄会导致帧数问题），拨摇杆的力量和幅度会反应到车的转弯上，开驾驶员视角就能看到，熟悉了以后跑起来就好多了，而且看到菜单支持N多类型的赛车游戏道具就秒懂了最好还是用这个（虽然一看都是Logic），不知道现在有没有可以调转向比的专用道具，现实中跑车的方向打一圈半打死，家用车打两圈或者两圈半打死，打死的车轮角度一样，只是转向比不同而已，这游戏要模拟转向但是我觉得转向比的问题没解决之前，别弄过了，不然手感很奇怪。
上面这个问题可以克服但是下面我说的这个可能就是这个游戏最后的命门了。这个游戏的汽车开起来都很奇怪，我开始难度选的中等，选老鸟的我只能说你吊，然后我开了生涯就去玩了一会儿，发现了车开着都奇怪，首先我不知道这游戏有没有前驱后驱四驱的概念，估计有，没有还能叫拟真赛车游戏？但是所有的车开起来都是一股后驱的味道。
我玩了一下那个雷诺Clio的生涯比赛，此车应该是前驱小钢炮，我100KM/H不到的速度减速入弯，一打方向这车居然开始漂移甩尾，我下意识给油反打方向救车，然后直接来了个180度调头，先不说不到100KM时速过不了一个90度都不到的赛道向小车是什么情况。
前驱车前轮负责输出动力以及刹车减速，后轮负荷小，高速入弯前驱车应该出现的情况是推头，然后转向不足（前驱车天生转向不足），这时候一般到了APEX前一点（弯心），接着应该踩地板油，用扭矩和牵引力随着前轮的嘶叫把车拉出弯，小钢炮的魅力和乐趣也在此，但是我玩着的时候发生的是，后轮突然间失去了抓地力，前轮却完全没有，紧跟着就是出现转向过度。
车尾（这车应该说车后半部分，因为它没尾--）向外甩，我给油反打方向的用意是让车侧滑，然后用牵引力拉到直线，结果就是原地调头，这完全是后驱的特性啊，我退出来重新调校然后按后驱车方式开，结果稳稳跑第一，真的确定这不是BMWM135i比赛？（M135i是世界上第一辆也是唯辆后驱钢炮，非量产我就不知道了），我接着试了Benz的A45AMG，此车四缸360PS升功率超过法拉利458，按理来说应该有非常吊的能力（现实中的钢炮王），依然表现的就是后驱特性，醉了，这真的是“拟真”赛车游戏？
驱动方式奇怪不是全部，下面还有抓地力，下压力（空动），差速锁的怪谈我Happy的开着4驱的R8漂移在纽北的赛道上，熟悉纽北的同学都知道纽北有一个巨坑的地方，一个向上的小直道后半一个向下的落差后面紧跟着一个向右的盲弯（对！就是前不久GT3比赛GTR起飞撞死三个观众的地方），我开着R8向这个地方去的时候，R8毫无征兆的起飞了，头直接撞边，重演了不久GT3赛事的惨剧，我当时在电脑面前就二了，好吧算Audi的风洞是白建了，R8的空气动力学的车身和尾翼不够吊，我换了PaganiHuayra，这车上有非常独特的主动空气动力的部件，结果快也飞慢也飞，只能慢慢爬过去。
奥拉西欧帕加尼哭晕在厕所，接着我祭出一代神车P1，P1的造型和它那巨大的后尾翼（我就不吐槽这尾翼不会随着车速变化升降的梗了）是迈凯轮无数次空洞实验的产物，再160英里（大概260KM/H)的时候能产出600KG+的下压力，这可是超过半吨了，行驶的时候车的前后扰流和扩散，能让车下面出现负压，车顶的气压能把车牢牢的按在地上，结果p1飞的更远（轻量化到是体现的十足），迈凯轮的工程团队已经解散。我接着还用了GT赛事的汽车来试，基本上后面的巨大的尾翼就是只能看的。在通过落差的时候会有小跳跃很正常，但是起飞这个就有点那啥了。
另外就是这个游戏的车上装的都是混合型机械式开放差速锁，这个同学应该深有体会，所有的车都是在无尽的转向不足和转向过度中来回切换，除非你慢慢跑，我试过各种调教都是一个样，只是有点程度上的减轻。