驾驶俱乐部中每个赛道完成都会有星级，大家是否达到全赛道满星了呢？来看这篇《驾驶俱乐部》全赛道满星心得与地图推荐吧。
《驾驶俱乐部》算是我第一个正式玩的赛车游戏，以前也只在小学和初中玩过《极品飞车》，所以《驾驶俱乐部》真真正正的算是从零开始。
从刚开始新手赛的各种的乱开乱撞，到今天得到675颗星，之间经历的磨难一言难尽。
但是从开始玩这个游戏我就给自己定下的“满星”的标准，所以甚至到游戏中期很多赛道一两天都拿不到满星，曾经也想放弃，但最终还是坚持了下来。
本人学生党，没钱买几大千的赛车座椅、方向盘，一直都是用的手柄玩的。也没有赛车游戏老玩家的那么丰富的经验和理论知识，有的只是一颗不拿满星誓不罢休的心。
心得体会
1. 在竞速赛和计时赛里面我从来没用过手刹漂移，我技术比较粗糙，手刹漂移太容易失误。对我们这些新手来说，我觉得在竞速赛和计时赛优先考虑的绝对应该是“走线”，而不是“漂移”。
2. 那如何有较好的走线呢，其实就是反复的练习，只有对车和对地图都有较好的认知过后，才知道该如何过弯，该在哪儿刹车，该以多少的速度过弯，该以怎样的线路过弯。基本的理论知识，比如“外内外”什么的大家都懂，我就不在这里细说了。
3. 刚说了，我从来不在竞速赛和计时赛里面手刹漂移，并不代表我过弯不漂移。 但是过弯漂移我更愿意把他理解为是“走线失误的补救措施”和“锦上添花”。
4. 我常用的漂移方法其实就只有一个，就是“油门、刹车和方向的配合”的漂移，这样即使漂移失败，我也可以踩刹车补救。
①、在低速大弯角的弯，可以急踩油门，推头漂移过弯。（但是如果对车不熟悉的话，也非常容易打滑甚至转圈。）
②、在高速小弯角的弯，可以放掉油门，打方向漂移过弯。
③、在中速中弯角的弯，可以油门刹车配合，打方向漂移过弯。
5. 特别是在漂移赛里面，我把手刹键换到了L1，就是L2刹车键的上方。因为我觉得“圈键”的手刹容易影响我对油门的控制，不过放在L1上当然也会影响L2刹车的控制，各有利弊，看个人喜好。
6. 该碰撞的时候请碰撞，但是请轻碰。比如碰一下前车，让前车减速啊什么的。但是赛道壁还是不碰的好，很容易就罚时。
彩云断、翠羽散，此情难问。