《尘埃拉力赛》除了可以像系列作品一样的在赛道中飞速驰骋之外，本作同时也会让玩家了解到一个赛车手在驾驶室里最直接的感觉。那么，《尘埃拉力赛》的可完性到底如何呢，看看我们为大家带来的游戏评测吧。
不知什么时候开始，动不动就有人称自己是老司机，在要么网路要么公路上为非作歹肆意横行，那我这样的遵纪守法（主要还是穷，买不起车）的好公民怎么才能体验当飙风天王的快感呢？毫无疑问，RAC竞速类游戏提供了一个文明良好的平台。
珍爱生命，文明行车
如今的竞速游戏无非就是胡逼的和不胡逼的，前者的扛把子无非就是EA家的年货NFS，或者类似马车这种道具找乐的“休闲”向，一个一年一部审美疲劳，另一个太没朋友，也难怪近些年来越来越多厂家去搞一些拟真类赛车游戏去吸引核心向玩家。
就连EA自己也出过两作变速来换口味
扯了一段没用的，让我们看看游戏厂商都搞了些什么来讨核心向玩家的口，大名鼎鼎的索尼自家的《GranTurismo》，微软家对着干的《Forza》，笑看前面两位PC上的《Assetto Corsa》，以及去年出的跳票了一个世代的《Project CARS》。
从本时代跳到次时代也是比较野
数来数去好像提到的都是在正规赛道飙车的啊，那些喜欢打野战的兄弟怎么办呢，老牌厂家codemasters终于在去年把自己家失踪三年的尘埃系列最新作《尘埃拉力赛》搬到了steam平台上。
说起来cm这家公司也挺有意思的，早些年间闹出过沸沸扬扬的破产事件
本人虽然对《尘埃》系列有所耳闻，但一直没有亲身体验过，便在去年在steam平台入了正（刚买完一个星期就打75折......），并有幸体验了测试阶段，当时给我的感觉完全不像是在测试的样子，各个模式做的有模有样，车辆横跨60年代到2013年，该有的icon都有了，还有聊胜于无的爬坡赛，当时的遗憾无非就是地图太少，其他都是一款相当成熟的作品。去年下半年更是更新了完整版，区别在于增加了新地图新车辆，新模式私人拉力赛（我不知道怎么形容，总之就是topgear里三个人参加的那种），并支持创意工坊。
主机玩家也不要心急，官网上说4月5号登陆PS4和XBox One
最后是本应该最重点说的游戏性，这里先要给大家道歉，一是小弟我是菜鸡，根本没把这游戏玩透；二就是我根本没抽出太多时间碰这个游戏，所以这方面大家还是要靠自己去亲身体会（别打我，我知道春节要打折）但这也赋予了这个游戏更多的魅力，超高的上手难度让不少人退避三舍，而核心向的指路系统（对，这游戏没有地图，完全靠你领航员的一张嘴）也让不少人都不知道自己是怎么翻下悬崖的，再加上拟真的操作手感让一票玩家（包括我）别说是赢第一场比赛了，能不能完成都先放在一边。
不过这样的好处在于，至少它证明的自己的血统够纯正，不像某些游戏挂着羊头卖狗肉，也更能让我们体会到显示生活中拉力赛的残酷与现实：一个微小失误有时可能会筑成大祸（不过作为一款游戏真实的有些过分，比如说游戏内没有任何背景音乐，有的只有引擎的轰鸣，地面的摩擦声和领航员的路书，不过习惯了就无所谓）。想玩好这款游戏，你需要了解一定的赛车基本知识以及可以一遍一遍来的耐心，也许通过数十次的练习和琢磨可能才能完美的通过一个弯道，然后迎接......迎接下一个弯道，但总有一天你能对任何弯道信手拈来，然而当它们都组合在一起成为一个赛道时，你又是否能得心应手呢？这就好像玩血源时初期一个村民便能要你小命，在通过无数次失败和汲取教训后，当你终于可以将小兵玩弄于鼓掌之间，面对boss时又是否会露出自信的笑容呢？也难怪有人将这款《尘埃拉力赛》称之为赛车游戏界的黑魂，无论是征服一条赛道还是碾压一只怪物，想必玩家的内心都是说不出的愉悦吧。
最后的最后，我想说的是，《尘埃拉力赛》可能不适合大多数玩家，但绝对是一款不可多得的佳作。我曾经认为这类游戏安利起来意义不大，因为会买的早就买了，不会买的人你说的天花乱坠他们也不会去在货架上多看一眼，哪怕是大促销，然而在我接触过血源诅咒后我发现我错了，每个人其实都抱有一种奇特的心理，一种渴望挫败后成功的心理，而血源 猛汉 尘埃这些上手困难但又不会让你绝望的游戏恰恰能满足这种心理。