《极限竞速地平线4》中迈凯伦塞纳这辆车受到了玩家的喜爱，许多玩家驾驶它驰骋在赛道上。那么这辆车究竟用起来如何呢？下面请看“一只蠢萌的柯基”分享的《极限竞速地平线4》迈凯伦塞纳车辆介绍，希望能帮助到大家。
这是非越野车的测试图。一个Drag，一个环岛，一张小图。
一扫清大漠，包虎戢金戈。
外设是X1手柄。
所有车原厂引擎+增压满改（优先涡轮 部分车会机增），不换驱动不加防滚架，不加Forza尾翼和风刀，无调教。
因为我觉得没有多少人会开原厂车跑，所以直接选择满改引擎。
FH4的首发车，作为接替P1的车型，Senna真的是非常适合FH4封面。原厂S2 977 4.0L V8+TwinTurbo 789hp，中置后驱，论数据来说还算比较能看，外观也还行，一看就是重视空力的车型。
不能换引擎，改了涡轮就已经到X999了，满改后1180hp，并不是很高，至少在X级来说这个水平不够。
Senna还好，13.467 两驱起步太拖转速，上2档以后开始发力，不用到360+所以问题不大。
环岛8.45。由于没跑过几次环岛还在慢慢适应中，也因为暂时没有什么对比的车型，就先以Senna的成绩为标准，后面的车来跟Senna比一下就好。
虽然FH4的后驱有明显的修复手感相比FH3来说好开太多了。但是依然存在打滑的问题，以及高速的不稳定，在英国这种地形来说都是比较致命的问题。所以为了更快建议换四驱，四驱能更好的压制住Senna的操控。
小赛道就比较轻松了。配合后驱优秀的操控和Senna那BUG一般的空力套件，Senna在小赛道几乎完全无压力。至于小赛道要不要换四驱那就看个人能不能适应后驱了。
Senna作为第一辆测试车并没有什么可多说的。相比FH3的封面车770来说Senna的发挥并没有多么亮眼，反而让人觉得这车蛮鸡肋的，过强的空力套件导致Senna的速度到360KM/H的时候开始萎缩，几乎很难到380。所以这车的定位直接被踢出高速图，只能在小图混一下。而且这车在X也比较难混，马力实在是太低了，可以说是一辆封面buff没有辣么严重的车吧，喜欢的还是可以买来开的，毕竟只有100W，说实话挺便宜的。