《飙酷车神2》飞机这种载具不同于车辆和赛艇，飞机的操作会显得更加困难与麻烦，需要操控的键位更多，配件的效果也更加细化，各位玩家对于飞机有什么个人独到的心得么？下面为大家带来《飙酷车神2》飞机操作技巧与配件效果解析，希望对大家有所帮助。
不同类型飞机的操作
游戏里的飞机有两种类型，分别是特技飞机和竞速飞机，驾驶这两种飞机需要熟知如下内容，两者通用：
1、俯/仰按键和水平转向按键，请到游戏按键设置里面修改为自己觉得最舒服的键位，其中俯/仰按键优先，水平转向按键次之；极限飞行按键，默认为手刹键，按住此按键可以大幅增加飞机的机动性。
2、水平转向相对而言并不好用，大部分飞机的水平转向性能极差，而且所有飞机在停止转向后还带有方向回拉，想要做到精准转向非常困难，日常情况不建议使用；
3、飞机在非水平飞行时会朝着倾斜方向轻微转向，在无需大幅转向的情况下推荐使用此方法微调方向；在加大倾斜角度并有节奏的仰头按键可以快速改变方向；
4、部分飞机在按住极限飞行按键进行机动时会因为转向动作过大导致失速，这个可以通过调整性能来解决。调整性能的宗旨为在保证足够机动性的同时，无论何种情况下都不会失速，因为失速就会失控，失控会导致机动性和飞行速度大幅损失的同时强行触发游戏的自动矫正功能，导致飞行姿态完全失控，特技飞行比赛失速可能会造成特技动作中断重做，而竞速飞行失速则会导致飞机不能以精确角度过门甚至坠地。
装配零件的效果
在漫游模式下的零件装配界面按F9进入调整界面，个人的调整经验如下：
通用
1、飞机反应性：任何飞机都改满，此项改动可以让飞机在反复变更飞行动作时反应更快速；
2、机翼上反角：此项位于正中时飞机机翼为一条水平直线，减少时机翼下折会减少稳定性增加机动性；增加时机翼上折增加稳定性减少机动性；通常不建议改动；
3、机翼倾角：让飞机保持自然升力的项目，减少倾角会让飞机在平飞时逐渐仰头，反之则逐渐下坠，完全不建议改动；
竞速飞机
需要注意的是竞速飞机的侧飞辅助个人建议设置为关闭，侧飞辅助会在飞机处于侧向90度状态时强制让飞机保持水平飞行，而不会出现第3点里面提到的向着地面轻微转向的情况出现，关闭侧飞辅助主要是为避免出现侧飞过门时侧飞辅助强行将飞行高度拉平导致过门时高度过高，或想使用侧飞来略微降低飞行高度时使用。
另外，在倒数第二关的峡谷，自动爬升控制都需要关闭，此关有两个飞行门在悬崖上，离地间隙非常小，经常导致飞行高度被强制拉高，请各位根据需要灵活调控。
新葵郁北牖，嘉穟养南畴。
竞速飞机里，通过查看全球排行榜即可看出最强飞机为Harmon Rocket HR III，这架飞机在试驾时飞行体验可谓糟糕无比，机动性极差，但是通过调整和零件对机动性的不断提升，这架飞机在中期的潜力就会大幅发挥出来， 它拥有极短的起飞距离、极高的加速和极速、极高的翻滚速率、极高的水平转向角度、以及完全不会失速的飞行控制性，综合性能上可以说是最强，甚至有遥控飞机的“美誉”。
由于所有竞速飞机机动性都比较差，因此修改的方向都以增加机动性为主，作为参考案例的Harmon Rocket HR III可以把俯仰和翻滚灵活性调满，本人没有调满主要是因为调满后过度灵活，有些超出比赛需求。而黄金版赠送的Pilatus PC-21的翻滚灵活性也可以调满，但是俯仰灵活性反而需要降低，因为这架飞机俯仰本身就会失速，降低俯仰灵活性能使其保持飞行速度和姿态。
特技飞机
特技飞机因为经常需要进行低空+侧飞等特技动作，因此侧飞辅助必须打开。
目前哪架最强暂时没有研究，用季票赠送的喷火举例，可以从图里看出本人降低了俯仰灵活性，因为这架飞机在极限模式下滚筒和正常情况下反向滚筒时总是会因为动作过大导致失速，降低灵活性能保证速度和飞行动作在可控范围。而翻滚灵活性只要各位不觉得头晕，尽管拉满就好。其余各类飞机机动性调整大同小异：如果俯仰机动失速就降低灵活性，不失速就提高，以此类推。
然后，可以收折起落架的飞机会多出一项“稳定器角度”，目前暂不清楚作用，默认不动即可。
附带一个本人的竞速飞行比赛视频，顺带说两个小技巧：
1、飞机起飞离地后，立刻使用NOS让飞行速度达到最高速；
2、遇到需要滚筒回头飞行的地方，不要滚筒，这会导致速度大幅丧失，如视频里那样侧向飞行回头是最快也最方便找方向的方法。