《赛车计划2》与前作相比在各方面来说都有些细节的变化，那么这作的玩法和模式是否有所创新呢？今天就为大家带来一篇“刹那·F·塞耶”分享的《赛车计划2》玩法及生涯模式试玩心得，一起来了解一下吧。
千秋功罪，谁人曾与评说？而今我谓昆仑，不要这高，不要这多雪。
【游戏介绍】
该作将同样采用社区互动机制，全球众多玩家可参与制作，测试，建议，通过WMD Portal论坛进行众筹集资。
新作元素：
最多的赛道，50个独特的地点，200个赛道，包含众多地形，动态气候系统。
最多样的比赛，8个不同的流派，汽车拉力赛，山路赛，以及40种类别的200多个赛车。
合作战役模式，扮演驾驶者，观测员，副驾驶，多样策略。
增强互动机制，全球众多玩家将加入你的单机模式扮演你的敌人。
根据技能与习惯行为打造的匹配系统，打造专属赛车联盟，以及观众功能。
打造测试赛道，测试赛车，邀请其他用户游历自定义赛道，学习赛车文化。
【前言】
依稀记得是在15年初，这款靠着社区众筹出现在大众视野里的游戏登上steam的货架，最终呈现在了玩家眼前。尽管开发者Slightly Mad Studios也曾经担任过《极品飞车》的制作，可是在业界几大巨头联手拱起的赛车竞速游戏业界，没有了EA那样的靠山，而仅仅是依靠众筹得来的有限资金与人力（这也是《Project:cars》的众筹特色之一，民间开发者们也是众筹对象），《赛车计划》却出人意料的走出了一步好棋。
优秀的画面、深度拟真的系统、出色的操控手感，以及强大又真实到令汽车发烧友为之疯狂的改造系统。《赛车计划》似乎成为了一座虚拟的汽车乐园，深深吸引着每一个汽车迷。尽管它仍然存在一些不成熟，车辆库存也没有办法与真正的巨鳄竞争，但凭借着浓郁的机械拟真气息，它也已经牢牢的立起了自己的旗帜。而两年后，我们迎来了理应是它的升级版：《赛车计划2》。
【画面进步不大——前作已是上乘】
对于一款前作在画面端的表现已经十分优异的游戏来说，在整体硬件技术没有较大跨越的环境下，推出的续作想要让人感受到画面的变迁，似乎是相当不容易的事情。在反复比对了前作与本作的画面之后，无法开满特效畅玩的笔者只能得出“趋近相同”的结论。没错，《赛车计划2》在画面一端相对前作的进步十分小，以至于你可能根本不怎么能够区分出来。这当然不是二代不够好，只能说一代就已经很棒，达到“优秀”的水准了，续作自然没什么必要像搞军备竞赛一样继续塞硬件，怼配置了不是。
▲《赛车计划》游戏截图
▲《赛车计划2》游戏截图
赛车竞速类游戏一直都是硬盘杀手，例如同期面世的的《极限竞速7》demo，本体光盘的容量45G不说，在游戏发售的首日补丁就是满打满算的50G容量，导致游戏本体容量堪堪逼近百G大关，跟这相比，《赛车计划2》的容量还算是同类游戏里相对比较小巧的了……言归正传，这一次依然保留了人民群众喜闻乐见的拍照模式，你可以在比赛的任意一个时间点暂停游戏进行拍照，或者是在回放里这么做，在选择了焦点、焦距以及其他相机设置后，没有人能够阻挡你尽情的欣赏精致而美妙的赛车构造。
要说画面的改进，笔者感觉比较直观的还是新增的动态天气系统。这一次不仅加入了雪天，并且有可能在玩家进行一局游戏时，天气会出现变化。生涯模式其中的一轮，开始是雾天，跑到中途时突然出了太阳，随后转变成晴天。说起来可能很简单，但在实际游戏时亲眼目睹这种天气变化的过程，真实感就在此油然而生了——当然，我还是得说，雪天的驾驶体验真不是一般的糟糕，而且就雪花细节来看，这个天气做得还是有些粗糙的。
▲只要你愿意，可以随时拍照爽一把
▲本作新增的雪天，当然存在感并不算高