《极限竞速地平线5》季节赛玩法会每周更新，本周的第六赛季春季赛有哪些好用的赛车可以用于完成任务呢，下面请看“yy888u2已经是上班人”带来的《极限竞速地平线5》S6春季赛车辆推荐，希望能够帮助大家。
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1.车展有还便宜。
2.曾经送过。
3.出生、刚上墨西哥户口就送的或者车房宝物的。
4.改完省钱。
5.不选终极版通行证的车。
除了省钱，调教操控够用就行，性能至上。优先性能（哪怕要付出一点代价）。
比起改马力，我喜欢改减重，因为减重加速快比改马力省钱。会有尽可能针对省钱和好开还有键盘用的不同选车调教。但不会过于刻意地省钱。
如果可行（比如说悬挂、刹车经过改装，能调了），会修改制作适用键盘的调教。
调教搜索如果懒得打代码那几个数字，可以直接选中需要的车，搜索yy888u2，不要搜后面那一串，适用手柄和键盘的调教会在名字标注。
个人游戏设置参考附图，我是手柄。
看个人水平。季节赛AI难度锁定为老手，平时想多赚点可以开所向披靡……当然，没那个能力，赚不了那个钱，量力而行。
转向键盘开标准，手柄可以开拟真。
刹车：这个防抱死叫做ABS。键盘不开防抱死玩不了，手柄可以不开，萌新和不知道ABS是什么的不要关，把握得住再关。但是你关了ABS可以多赚15%的钱，所以你懂的。
自动转向自动刹车建议关闭，游戏是你玩，汽车是你开。
牵引力和稳定控制键盘都打开，手柄可以不开。做漂移任务要把这两个关掉。
换挡控制系统：自动挡当然能玩没问题，但开的快还是得手动，有些车需要离合器，更快。想多赚点cr的朋友们建议去尝试手动。
行驶路线完整、外观轮胎损耗别开拟真，开拟真跑几圈轮胎就废了。
倒转肯定要开。
于以采蘩？于涧之中。
斯巴鲁和三菱的拉力赛
总感觉好像不是第一次出现斯巴鲁大战三菱的任务了。为了帮到喜欢斯巴鲁、喜欢三菱的玩家，或者是富哥们，这里选择3台车。值得一提的是，这些车全都是原厂四驱，如果不开手动离合器就会慢，要么就得浪费马力去升级离合器。为了治好强迫症，方便自动挡和手离哥们，多种调教大放送。
三菱 LANCER 1999
自动挡版、手排离合器版、直线胎版
三菱里面比最便宜的三菱要贵1千块的车。原厂四驱，不得不考虑了自动挡手动挡和手离的情况做出调教。
此外，我偶然发现，除了浪费分的越野胎外，直线胎在这其实是能玩的，能省下10几分，动力更快，就是会车子变滑了点。我是觉得，漂移就完事了，冲的猛才是真的，几番试车下来，确实更快。
改直线胎在这台车上效果最显著。
原厂胎版本
使用原厂胎，性能足够，操控和性能比较平均。自动挡版增重改了离合器。我觉得比下面那个斯巴鲁要快一点。
手离调教：384 068 445
手动、自动挡：369 034 597
直线胎砖飞调教
上了直线胎之后，动力超强，零百干到了7秒，而且操控方面并没有弱太多，直线胎在泥地上真的有一战之力。我自己跑图实测最快的调教，非常非常的快。我最推荐。
适合喜欢三菱的朋友，这就不用说了。
直线胎调教（M/C）：961 678 834
斯巴鲁 IMPREZA WRX STI 2004
自动挡版、手排离合器版、直线胎版
斯巴鲁里面最便宜的车。原厂四驱，不得不考虑了自动挡手动挡和手离的情况做出调教。
以下展示此车的不同版本调教：
原厂胎版本
使用原厂胎的版本，性能平均。省钱的好选择，适合喜欢蓝色和斯巴鲁的朋友。其中非手里版本牺牲重量升级离合器，稍微更重。
你玩手离：121 380 979
自动挡、手动：170 139 942
直线胎版本
直线胎让斯巴鲁稍滑，但是马力获得大提升。稍微更快，但其实不是特别明显。改直线胎在那个三菱上面更更明显。
直线胎版：783 395 062
斯巴鲁22B（季节限定车）
富哥们的选择
季节限定车，一车难求。改成B级数据十分的好看，操控也比上面的便宜斯巴鲁更稳。当然这车还是在A级有它的席位。如果有这台车，那么建议直接使用它。
直线胎版
上了直线胎比上面的两个直线胎版似乎更稳，快又有动力，数据还十分亮眼（但是开起来似乎没有数据写的那么足够厉害），没什么不选它的理由。但是我相信大多数人都没有这台车，所以放在最后。
直线胎版：182 999 982
eventlab之 四驱A800公路
四驱A800那只有省钱
丰田GR SUPRA 2020
259 440 920
eventlab不知道又整什么活……所以，拿出了出生送的车。
改了车体非常的帅啊，可以扔掉祖传尾翼，侧G超高，而且出生就送提车不要钱。虽然操控性之外的性能没什么亮眼之处，但对付eventlab没问题。我没法预览地图，作为一个eventlab，应该不需要太多讲究。
调教259 440 920
eventlab之 泥地复古轿车
复古轿车里面居然有2005年的
宝马M5 1995
145 785 356
复古轿车车展最便宜的一款，25，000。加马力冲冲。虽然性能一般，但应对阴间图应该没问题。
调教：145 785 356
季节锦标赛之肌肉车上街头
没什么好车
112 424 684
键盘请用724 040 233
因为是现代肌肉车里面最便宜的车，所以再次选了它。反正跑个比赛没大问题就对了，街头冲就完了。
调教：112 424 684
键盘调教：724 040 233
只有两台车能选……
大众 #1107
604 925 407
因为是能选的里面最便宜的所以选了。这个悬挂我没调明白，似乎并不是很舒服，但是拓荒门够用了。
调教：604 925 407
怎么又是你这台车
317 979 889
冲过去拍个照而已，车子已经指定了，没得选。
特别轻量化了车身，测速没问题。依旧是改四驱白嫖差速器和变速箱的钱。
调教317 979 889
建议还是省钱……如果你买了MT900s那么请选它。如果你没买布加迪，请无视布加迪。
最省：ATOM 500 V8
554 783 077
你在车展能买到最便宜的赛道玩具。没买MT900s的朋友们可以选择。冲刺劲头足，从飞坡前面那个T字路口发车没问题。冲冲调教，无脑冲，飞个400非常轻松。
调教：554 783 077
神中神之马桶 MT900S
910 917 489
S2 S1都有席位，尤其S2后驱封神。冲一个飞坡杀鸡牛刀，而且车也不贵，也就比上面那个贵12万。
调教：910 917 489
布加迪 DIVO 2019
122 807 413
不推荐购买，不是很推荐使用，但之前发邮件送过。如果你领到了，那就直接白嫖吧，虽然没上面那个飞的远，但也足够。领了奖励邮件，或者有这辆车的人可以选择。
调教：122 807 413
用越野胎分太低。直线胎在野地的表现出乎意料的ok，还比街胎低10分。所以直接用2级减重吧校车干到了307KW。这也是我这周第一次尝试直线胎所得的调教，我只能说力大砖飞，操控留点足够用就行。
我也不是没想过调一个操控稳健，马力缩缩水的，只是觉得不喜欢。为什么不力大砖飞？（光头直线胎越野分比街胎还高，到底为什么，我不理解）何况这数据这么好看，楼上斯巴鲁看了都落泪。
调教：123 682 898
