最近很多小伙伴的段位都一路飙升，很轻松就上到了铂金。不过到了这个段位的车手，就能明显感受到上分的艰难，不仅对手实力非常强大，而且赛道复杂多变，如果车手自身车技不能及时做出提升，那么钻石段位就会遥遥无期。想知道怎么突破铂金上分难题吗？那就跟记者软萌兔一起去了解其中的小窍门吧！本次采访的是高段位大神曲水流觞，大神的上分速度堪称一绝，本次采访他看看是否能得到不一样的心得呢。
【车神的上分之路】
今宵好风月，阿侯在何处。
软萌兔：曲水流觞，你好！你现在是什么段位了呢？
曲水流觞：铂金一，马上要钻石了。
软萌兔：你是用了多久上到了这个分段呢？能分享一下你的上分历程吗？
曲水流觞：从青铜到铂金我只用了两天时间，但是从铂金五到铂金一却花费我快一周的时间。因为青铜、白银、黄金分段的对手车技普遍不行，所以只要车手的车技已经脱离小白水准，就足以应对这三个分段的对手了，另外这三个分段有掉段保护机制，所以只要勤奋训练，每一位车手都能轻松越过这几个分段。
软萌兔：那为什么你从铂金五到铂金一这么慢呢？
曲水流觞：唉，还不是自身实力跟不上，再加上在前三个分段形成的自负心理，到了这个分段过于轻视对手了。
【铂金段位的上分难点】
软萌兔：那么铂金分段上分到底难在哪里呢？
曲水流觞：首先就是对手的实力，相比之前几个分段，铂金分段的车手才能真正称为对手。在铂金分段比赛，第一名与最后一名相差的距离用5秒就能拉平，可见这个分段车手实力的强悍，没有逆天的车技想要一骑绝尘根本做不到。其次车手们距离相近，所以哪个车手一出现微小的失误，排名就会被超越。因此比赛时压力非常大，生怕自己的一个失误被对手抓住机会反超过去。
软萌兔：还有吗？
曲水流觞：还有就是赛道的难度增加，在低分段常见的赛道都是简单级与普通级中的赛道。而铂金分段动不动就是美洲大峡谷、霍比特之旅这类复杂异常的困难赛道，即使偶尔出现普通赛道也是十一城、侏罗纪公园、秋之物语这些最顶级的普通级赛道。所以非常考验车手们对各个赛道的熟悉程度，如果在比赛之前没有反复开过这些赛道，到了排位赛中根本毫无立足之地，段位积分只会不断地往下掉。
软萌兔：有道理呀，铂金段位确实是这样一种现状。
曲水流觞：这还不算什么，技术不行可以提升，赛道不熟可以练习，最让人头疼的难点却是比赛中的“碰碰车”。因为大家都争抢想要拿到前三名提升段位，所以每次过弯的时候六辆赛车都一个劲地往内侧弯道挤，都想要从内侧超车。不过最终都是以碰撞结束，六辆赛车相互碰撞那场面别提有多混乱了，最无奈的一点是在碰撞中大家的赛车会失去控制，过弯道后排名靠前还是靠后，全凭个人运气。这种无法掌控的感觉，会让车手们的心态失衡，继而影响比赛。
【实力突破轻松上分】
软萌兔：面对这些上分难点，你是如何突破的？
曲水流觞：我从铂金五到铂金三用了差不多五天，而从铂金三到铂金一只用了一天。根本原因在于看透了铂金分段冲入前三的本质。
软萌兔：快说说吧。
曲水流觞：上面我说了三个难点，其实都是可以攻破的。比如车技不行，那么只要针对技巧方面训练就可以了。赛道不熟悉，也能反复练习同一个赛道轻松掌握。总是发生碰撞，能换一辆沉重的赛车抵御碰撞。这些虽然可以解决，但最关键的还是如何挤进去前三。
软萌兔：怎么进入前三呢？
曲水流觞：因为这个分段车手们的实力相差无几，警惕性又非常高。所以行驶中除非出现重大失误，不然根本没有任何超车机会。那么想要挤进前三只有两个时机，第一个是在开局，第二个是在终点。
软萌兔：详细讲讲呗。
曲水流觞：只要开局冲进前三名，中途小心行驶不求超越第一第二，只要稳住自己的第三名就能成功进入最终的排名。而开局要冲进前三，有多种办法，第一借助小喷动力强的赛车，利用超级起步进入前三。第二，借用断位双喷技巧提速，轻松进入前三。第三，第一个弯道平跑通过，直接获得前三。
曲水流觞：要想在终点前超越，就得与第三名的距离保持紧密，在比赛过程中稳稳地行驶，不要铤而走险地超越，让第三名放松警惕。等到终点前的一个弯道，趁其不备小幅度漂移加上氮气提速，用车身侧面撞击第三名的车身或者撞墙反弹调整方向，就能不借助漂移成功高速过弯，这样打破常理的过弯技巧，用在最后一个弯道超车非常实用。
软萌兔：感谢你的分享，再见！
曲水流觞：再见！
【总结】
铂金段位上分不易，扎实的车技，优良的赛车与应对碰撞的能力都只是基础，要想成功挤进前三名，除了必须掌握这三项基础外，还得把握住两个实现超车的机会。只要瞄准比赛开局与结束前的这两次机会，伺机而动才能出其不意地超越其他车手，就能在排位赛中多次进入前三，段位一路飙升。那么本期的【车神降临】到这里也就结束了，小伙伴们下期再见，拜拜！